Guide d’achat vélo
course / route / gravel / Cyclocross
Choisir son futur vélo
Voici notre guide d’achat vélo pour vous aider à faire les bons choix et vous posez les bonnes questions
les différentes gammes
LA FAMILLE EST GRANDE !
Le vélo se décline en plusieurs familles adaptées à chaque pratique.
Course, route, gravel, cyclocross, chaque catégorie répond à des besoins spécifiques. Cadre, transmission et accessoires varient selon l’usage, garantissant confort, performance ou polyvalence.
Nous vous aidons à trouver celui qui vous convient le mieux avec notre guide d’achat vélo.
VELO DE COURSE
Le vélo de course est pensé pour la performance et la vitesse sur route. Son cadre léger et rigide optimise le transfert de puissance, tandis que sa géométrie agressive favorise une position aérodynamique. Équipé de roues fines et de développements adaptés aux reliefs, il permet d’atteindre de grandes vitesses avec un effort maîtrisé. Que ce soit pour la compétition, les entraînements intensifs ou les longues distances, il existe des modèles spécifiques : grimpeur pour la montagne, sprinteur pour la vitesse pure, ou endurance pour plus de confort sur de longues sorties.
VELO DE ROUTE
Le vélo de route est conçu pour allier confort et efficacité sur de longues distances. Sa géométrie plus souple que celle d’un vélo de course permet une position moins exigeante, idéale pour les cyclotouristes et les amateurs de randonnées sportives. Doté d’un cadre confortable et de pneus légèrement plus larges, il absorbe mieux les irrégularités de la route. Adapté aux sorties longues et aux parcours variés, il privilégie l’endurance et la polyvalence plutôt que la pure performance, tout en offrant une excellente fluidité de pédalage.
GRAVEL
Le vélo de gravel est un modèle polyvalent, conçu pour rouler aussi bien sur route que sur chemins. Il se distingue par un cadre confortable, une géométrie stable et des pneus plus larges offrant une meilleure adhérence sur terrains variés. Son guidon de route et sa transmission adaptée permettent d’allier performance et confort sur de longues distances. Idéal pour l’aventure, il s’adapte aux voyages, aux randonnées et aux sorties sportives, offrant une liberté totale sans se soucier de l’état des routes.
CYCLO-CROSS
Ces dernières années, le cyclo-cross a connu un grand essor et sa popularité ne cesse de grimper ! Ce vélo de route « tout-terrain » emprunte quelques caractéristiques aux VTT, notamment les freins à disque, les roues stables et les pneus tubeless, ce qui en fait également un compagnon idéal pour vos trajets quotidiens ou pour vos entraînements un peu plus sportifs sur des surfaces différences. Découvrez la polyvalence des modèles Cyclo-Cross !
LES PRINCIPALES CARACTERISTIQUES
LEUR DIFFERENCE
Découvrez ans notre guide d’achat vélo, les principales caractéristiques d’un vélo, telles que le cadre, les roues et la transmission, varient selon le type d’utilisation. Chaque élément, qu’il soit en aluminium, carbone ou titane, influence la légèreté, la rigidité et le confort, en fonction de votre pratique et des terrains rencontrés.
Le choix des roues joue un rôle crucial dans la réactivité et la maniabilité du vélo : des roues légères amélioreront l’accélération, tandis que des modèles plus robustes offriront une meilleure stabilité sur les terrains accidentés.
La légéreté
La légèreté d’un vélo repose en grande partie sur celle de son cadre, dont les matériaux ont évolué pour allier performance et durabilité. Aujourd’hui, l’aluminium et le carbone dominent le marché, offrant respectivement un excellent rapport poids/prix et une rigidité optimale pour la compétition.
Le rendement
Le cadre et les roues jouent un rôle essentiel dans les performances d’un vélo, alliant rigidité et légèreté pour optimiser la transmission de puissance et la réactivité.
Un cadre rigide permet un meilleur transfert d’énergie lors du pédalage, évitant les pertes dues à la flexion. Les roues, quant à elles, influencent l’accélération et la maniabilité, un modèle léger facilitant les relances et les ascensions. Le choix des matériaux, comme le carbone ou l’aluminium, impactera ces caractéristiques, offrant à chaque cycliste une configuration adaptée à sa pratique et à ses objectifs.
Les développements
Le choix du braquet est essentiel pour optimiser votre pratique du vélo de route. Un vélo de course offre généralement entre 14 et 22 vitesses (double plateau) ou 24 à 33 vitesses (triple plateau), selon le budget et l’usage.
Le mono plateau (11 ou 12 vitesses) est privilégié sur les Gravel et Cyclocross pour sa simplicité et sa réactivité. Attention aux développements trop élevés, qui peuvent nuire aux muscles et aux articulations, surtout pour les débutants. Pour une pratique intensive, un test d’effort est recommandé.
L'aérodynamisme
L’aérodynamisme en vélo ne dépend pas uniquement du modèle, mais surtout de la position du cycliste. En adoptant une posture plus couchée, le coureur réduit la résistance au vent, ce qui améliore la vitesse et l’efficacité du pédalage.
Cette position est particulièrement utilisée en contre-la-montre et sur les vélos de triathlon, où chaque gain aérodynamique compte. Elle nécessite un bon réglage du vélo et une certaine adaptation musculaire, car elle sollicite davantage le bas du dos et les cervicales. Un entraînement spécifique est donc recommandé pour s’y habituer et en tirer le meilleur parti.
Conclusion
le mieux pour vous
Nous espérons que notre guide d’achat vélo vous aura aidé.
En résumé, et même constat que pour la plupart des vélos, ce n’est pas parce que vous achèterez le vélo le plus léger, le plus rigide, le plus beau ou le plus cher qu’il sera le mieux adapté à vos besoins !
Avant tout, il faut savoir quel est votre niveau, votre pratique, les distances que vous allez vous fixez, et la polyvalence recherché ou non suivant les routes ou les chemins empruntés.
Lors de votre recherche, c’est différents éléments vous permettrons de mieux cibler le vélo qu’il vous faut.
Vous devez également définir un budget car dans le vélo, les gammes et les tarifs sont larges. Mais un vélo de Route, de course ou bien-même un Gravel, c’est d’abord un ensemble de pièces constituées principalement d’un cadre et d’une paire de roues. La transmission et les périphériques deviendront alors secondaires.
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